
Helaas gaat dit niet in Nederland omdat we helaas nog aan auto-gebonden kentekens doen. Er zijn natuurlijk wel andere opties...







De Fiat 500 voor de metrosexuele man! De enigszins agressieve bodykit zorgt voor nieuwe bumpers, side skirts, diffuser, lichtmetaal, dakspoiler, rode zijspiegels en andere Abarth styling. Daarnaast krijgt het kleine ding een dubbele uitlaat (het gaat hier immers om grof *kuch* geweld). En dat legt 135 pk op de straat!
De enige Abarth dealer in Nederland (Nieuwkoop) heeft daarom deze speciale Competizione variant ontwikkeld. Er zullen er slechts 10 van gebouwd worden. Echt een zinnige toevoeging? Het zijn nog steeds 136 paardenkrachten.....
Dat kan mannelijker dacht Fiat en dus bracht Fiat de Abarth Esseessee. De 1,4 motor perst er nu 160 pk uit!
De Da Zero a Cento wordt speciaal op de markt gezet om te vieren dat Karl Abarth 100 jaar geleden werd geboren. De 1.4 Turbo van de standaard 500 Abarth is lichtjes opgekieteld en levert nu 160 pk en 230 nm. Om dat ook de versnellingsbak ratio's veranderden is de 500 Abarth DA 0 A 100 een stuk snellere sprinter: naar de 100 neemt nog maar 7,3 seconden in beslag ten opzichte van 7,9 voor de standaard 500 Abarth. De topsnelheid is gestegen naar 211 km/u.
De Rinspeed E2 ("Two Energy Levels") is gebaseerd op de 500 Abarth. Voor het stadsverkeer kun je de 'Commuting' stand gebruiken, de E2 levert dan slechts 60 pk met een verbruik van vier liter per 100 kilometer. In de 'Highway' stand heeft de E2 een vermogen van 160 pk met een verbruik van zeven liter per 100 kilometer.
Deze "695 Tributo Ferrari" een speciaal "Record Monza" variabele 'back pressure dual mode' uitlaatsysteem. En om er voor te zorgen dat je 500 strak op de weg blijft liggen hebben de techneuten van Ferrari lopen sleutelen aan het onderstel. Dat mag dan ook wel, we zitten nu al op 180 pk! Verder zijn de twee standaard uitlaatpijpen vervangen door 4 exemplaren. Schakelen door je in de "695 Tributo Ferrari" trouwens met flippers achter het stuur.
De Duitse tuner Karl Schnorr Kraftfahrzeuge is begonnen met het aanpakken van het onderstel: de 500 kwam een paar millimeter lager te liggen dankzij andere veren. Opvallende 17″ OZ-velgen in de kleur Seria Rossa zorgen voor een dikkere look en doen vermoeden dat er misschien ook motorisch iets veranderd is. Gelukkig is dat ook zo: 200pk! Ondanks dit alles scoort de Karl Schnorr Abarth 500 nog steeds een Euro IV-norm, voor dat belangrijke groene tintje.
Naast de upgrade van de 1.4-liter turbocharged benzinemotor heeft Hamann de kleine Fiat wat mannelijker proberen te maken. Check de bodykit met een nieuwe voorbumper (feat geintegreerde LED daytime running lights), uitgeklopte wielkasten, side skirts, een sportieve diffuser en een vierdelig uitlaatsysteem. Die uitlaat is geïnspireerd door Ferrari. De velgen zijn 18-inch matzwart, ziet er goed uit toch? Zou dat ook een beetje vooruit willen met 265 pk? Ik mis volgens mij de remparachute.....


Serious Wheels Classic, Sports & Muscle Car Pictures
Serieuze wallpapers!
Retro is helemaal in; kijk naar het succes van de Mini en de 'nieuwe' Fiat 500. En nu is het tijd voor de Volvo P1800:
Oeps?! De P1800? Jazeker!
Mattias Vöcks werkt bij Koenigsegg aan het design van het interieur, maar zijn hart ligt eigenlijk bij Volvo. In zijn eigen tijd is hij dan ook bezig met een moderne interpretatie van de aloude P1800. Onderhuids moet de auto natuurlijk helemaal bij de tijd zijn; daarom wordt er een V8 uit een XC90 ingelepeld, voorzien van een flinke turbo. Gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak zal deze zo’n 600 pk leveren. Zodat alles past wordt de voorkant enigszins verlengd. Ook worden de wielkasten 70 mm verbreed voor de broodnodige dikke sloffen. En dan krijg je dit:



AC Cars onthult Cobra MkVI
De eerste Cobra is ouder dan dat ik ben, maar hij staat samen met de 300C bovenaan op mijn verlanglijstje van auto's. En laat er nu een nieuwe komen!